归巢

        幼鸽教乖的时程

        鲁道夫认为尽早给予幼鸽训练，可避免它们在幼时就提早夭折。如果天气许可（每个人都知道今年要有好天气没那么容易），他会在三月底开始让幼鸽们试飞，每天至少带它们外出20次，距离约15公里。因为Andre已经退休，所以他当然有时间这样做。KurtFens状况则完全相反，他的建筑工作很忙碌，所以他都以训练长距离为主：5、15、40公里，然后到Vilvoorde（60公里）或Halle（85公里）。在工地休假的时候，如果幼鸽已能飞行中距离，他反而会密集地进行放飞，目的是为了增加幼鸽的定向能力，这样它们会习惯从任何一地放飞的作业。TomIwens也致力于给予幼鸽好的训练，即使他目前已转向中距离的比赛，Tom仍和他人一样流着竞速的血液，且对比赛知道的一清二楚，在它们参与的第一个幼鸽速度赛，都是以相当训练有素的幼鸽参赛。所以他描述到：“重要的是当你开始时，它们都已准备好，它们必须是100%健康地从家里出发。”

        在比利时，幼鸽的飞行比赛是从5月15日的那一个周末开始，而幼鸽的训练飞行赛则从5月1日开始。在荷兰参加赛鸽运动之友人，他们的幼鸽比赛则比我们约晚一个月开始。对于多数幼鸽参赛者，尤其是只玩幼鸽的人，幼鸽赛季对其而言很明显开始太晚了。然同时玩老鸽及幼鸽的赛鸽朋友们则认为幼鸽赛季开始的时间是合理，尤其和荷兰相比较后。但若这样，我们幼鸽在五月发生的问题，我们荷兰友人就变成在六月发生。因此，这情况就带来一很好的问题，那就是我们是否将幼鸽赛季往后延迟，特别是我们已知道将在七月底举办Bourges全国赛。

        我们列举众多之意见：所有比赛项目往后延半个月。即便我并非是幼鸽比赛提早开始的支持者，我也担心那变动并不会有太大帮助，对这些准备放飞幼鸽最佳的解决方案是要有严密的训练，尽管这样做并不是那样轻松的工作。我在四月底写这篇文章，且对今年是否对幼鸽赛季会有个辛苦的开始保持疑问。不要忘记现实状况是这些幼鸽在今年经历了很长的冬季，长到需要更多时间训练。一旦太阳现身，就有许多鸽友在屋顶上进行放飞练习，尤其是小型团队（少于50只者）的鸽友更是把握时间练习。大型队伍反而行动较为缓慢，即使从家中出发也是如此，祝各位成功。

        近年来可说是起起伏伏，幼鸽从家中进行第一次练飞，在晴空万里的天空里，展翅飞翔的景色相当壮观。在我年轻时代，也常有损失幼鸽的事发生，但数量没有像今日这样多。我认为这状况说明了某些事，四十年以前在比利时的鸽友可是比现在多出十倍之多，在冬天进行培育还不盛行，多数的培育者传统都在二月二日烛光节那天让鸽子进行交配。那时也没有超大型鸽舍，在这时期我大都订购35或40个脚环，这些有时到年底都还没用完。而现在，我在一月的第一星期所使用的量就数百个，因我有百只冬天诞生的幼鸽都尚未登录，在许多鸽舍中数量还比这多。

        脚环的销售量是明显的减少没错，但与目前的鸽舍并无相关，折损总是在发生，但可能现在数量是更多了，因为我们总希望用一堆幼鸽来借此提高取得些头衔的机率？

        经验

        幼鸽必须习得经验，当我有幼鸽时，若在一周内只让幼鸽在鸽舍待着而不放飞练习，我每天就会变得很焦虑，好几次我必须按耐住自己的性子才不至做出笨事。

        在阳光普照的日子中，它们飞得如教堂一般高，然后消失在我的视野里，到了晚上鸽舍几乎是空的，隔天几乎都会飞回来，仍会接到几通电话，但大半都会找到路回家。

        那这有什么问题存在呢？“缺乏经验”就是个问题。如果它们已有几次经验能飞到家，最大的危险期就已经过去了，除非它们遇到季节迁移的候鸟。它们会被带到几公里之远，却没有足够的经验再飞回原本路线。

        幼鸽最好从家中放飞，这样风险最小。经过几个礼拜或几个月只让幼鸽在鸽舍附近绕圈训练，它们是学不到什么的，它们仍旧依然故我。所以在一好天气下，将它们带到离鸽舍约15公里处，它们仍旧完全迷失方向，我今年再次经历到同样的状况。

        灾难

        为了发挥最大的能力，我将我冬天出生的幼鸽分为二组，分开飞行。一鸽舍进行的相当完美：飞行、移动，没有什么需要担心的。

        这鸽舍还包括来自其他鸽舍鸽子的鸟巢，也同样给予照顾，而这些鸽子会在鸽舍中东看看西看看，但不会飞走。在三月一晴朗的天气中，我让它们在早晨到户外来，总计有42只幼鸽。我立即看到它们越飞越高，让我不禁秉住呼吸，到了傍晚有四只飞回来，隔天回来十三只，再隔日我就开着车到处找那丢失的幼鸽。在它们的翅膀那都印有电话号码，结果是“几乎一半都丢失了”，在距离鸽舍十五公里处有二只幼鸽因触高压电而死亡，其他的我都一一接回来，都在同一方向且距离鸽舍都不会太遥远。有五只是在隔二、三天后，从距离门口不到6公里远的地方走回来。我需要开车去接的最远距离为三十五公里，事实上它们都是在靠近家附近的地方被接回来的，证明它们因缺乏经验所以仍是只笨鸽，所以完全失去方向。

        最聪明的有提早回来吗？
 
        很抱歉并没有，我并不信这样的说法。假如它们仍很年幼且没经验，就只是机会和运气的问题。第二只隔天回来的鸽子是我的最爱，我非常高兴并在脑海中闪过一想法：“他真是个聪明的家伙。”然在这些条件情况下，跟聪明与否并不相关。我偏好同巢的伴侣及优秀配对-Gueretje（全国第一）和691/05（最棒的种鸽）所产出的幼鸽。它们的表现就相对突出。

        有经验的幼鸽跟老鸽一样，都会经历迷航及困难非正常的飞行。这时最聪明及最强悍的鸽子就有最大的机会能飞回家，但要记住：没了就是没了。

        已有很多鸽子给了范例，它们回家都已精疲力竭，甚至就倒在离鸽舍二步之遥处，也不要忘了有高压电及其他会吃鸽子鸟类的威胁。

        预防

        近几年来我试着将折损幼鸽的数量尽可能地降低，当今年幼鸽折损时，往往是因它们仍太年幼而无法负担相当的飞行距离。如果情况允许下，我会在三月底开始进行补强，它们被发现飞回家的次数越少，我就花越多的心思在其身上。第一次我在距离鸽舍约一或二公里处放飞它们，它们一旦飞高就可看到鸽舍，接下来它们就能朝着鸽舍的方向飞回来。

        我持续用同样的距离来放飞，这是我从AdSchaerlaeckens那学来的。当训练到我回到家时，它们也已到家后，我就会进行下一步。在它们进行十五公里练飞前，我至少带它们练习二十次。之后飞行距离就能倍数拉长。我带它们练习过一次大约六十公里的距离，但随后又进行更进一步的补强动作。就这样它们有足够的经验来开始参加第一场比赛。

        补强工作是个苦差事，但我认为那是必须要做的事情，除在今年的灾难我在家及练习中损失了几只鸽子外，都无其他损失，这都是靠那些练习所得到之价值连城的飞行结果！